Дайхатсу Стория – компактный автомобиль в пятидверном кузове (хэтчбек), выпускаемый с 1998 года. У этой модели есть копия под названием Тойота Дуэт, а также экспортная модификация под названием Дайхатсу Сирион. Хэтчбек поступил в продажу с трехцилиндровым мотором объемом 1.0 литра (60-64 л. с.). Кроме того, еще был доступен вариатор с 1.3-литровым 4-цилиндровым ДВС Мощностью 90-110 л. с. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый «автомат». Также в зависимости от модификации можно было установить передний или полный привод. В 1999 году в продажу поступила модернизированная версия Storia X4 с двигателем 0,7 литра, форсированным до 120 лошадиных сил. Эту модификацию предлагали только с МКПП и полным приводом. В 2000 году компания Дайхатсу представила обновленный хэтчбек с доработанным «передком» и улучшенным интерьером. В 2004 году машину сняли с производства, заменив ее более современной моделью Дайхатсу Boon.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (1998)
- 1.0 60 л. с., МКПП, расход – 4,8 л
- 1.0 60 л. с., АКПП, расход – 5,7 л
- 0,7 120 л. с., МКПП, расход – 5,9 л
- 1.0 64 л. с., МКПП, расход – 4,5 л
- 1.0 64 л. с., АКПП, расход – 5,6 л
- 1.3 110 л. с., АКПП, расход – 5,7 л.
- 1.3 90 л. с., АКПП, расход – 6.0 л
- 1.3 90 л. с., МКПП, расход – 5,5 л.
Реальные отзывы
- Юрий, Калининградская область. У меня рабочая машина Дайхатсу Стория, используется для доставки пиццы по городу – этот как Яндекс-еда, только на колесах. Автомобиль мой личный, покупал специально для этой работы. А для семьи у нас Форд Фокус. Стория с мотором 1.0 64 л. с. и АКПП потребляет в среднем 5-6 литров в среднем.
- Михаил, Приозерск. Я владелец Дайхатсу Стории с механической КПП и 1.3-литровым мотором. Это базовая комплектация, но особых недостатков по меркам класса я не нашел. Скорее наоборот, по просторности салона машина вполне способна конкурировать с моделями классом выше. В городе укладываюсь в среднем в 6 л.
- Павел, Ставропольский край. У меня Дайхатсу Стория с автоматом и 90-сильным мотором. Средний расход в городском цикле составляет 7-8 литров. Машина радует динамикой, несмотря на задумчивый и нерасторопный автомат. Шумов и вибраций, конечно, могло быть поменьше, но увы это особенность маленькой машинки.
- Давид, Смоленск. Машина приобретена с небольшим пробегом у третьего хозяина – по его словам. Пробег в 110 тыс. похож на реальный. Модель 2002 модельного года, с механикой и мотором 1.3 мощность 90 л. с. Коробка работает без рывков, гулов и прочих посторонних звуков. Автомобиль весьма экономичный и при этом грузоподъемный – я сразу демонтировал задний диван, чтобы увеличить багажник. Ведь все равно на этой тачке нормально получиться ездить только вдвоем. Со временем подарю Сторию девушке, если она конечно не передумает – сейчас сдает на права. А себе куплю что-то по крупнее – надо заниматься переездом. В городе Дайхатсу Стория потребляет 8-10 л в зависимости от динамики и стиля вождения.
- Алексей, Саратовская область. У меня Дайхатсу Стория с пробегом 90 тыс. км. Машина с топовым 1.3-литровым мотором мощностью 110 лошадей и автоматической КПП. Эх, лучше бы была версия с механикой, но я нашел в хорошем состоянии именно этот экземпляр. Из вложений потребовалась замена разве что масла и фильтров. В городе машина потребляет до 10-11 литров на 100 км.
- Кирилл, Новосибирская область. Автомобиль в целом понравился – таково мое впечатление по итогам двухлетней эксплуатации. Модель с пробегом 80 тыс. км, с двигателем 1.0 мощностью 60 лошадиных сил. Мотор агрегатирован с механикой, которая работает четко и при этом обеспечивает экономичность. В городе укладываюсь в 7-8 л.
- Николай, Ростовская область. Дайхатсу Стория – мой первый автомобиль, весьма экономичный и маневренный. А большие авто я считаю прошлым веком – в скором будущем все будут колесить на маленьких электрокарах. Ведь чем меньше машина, тем меньше расход топлива. Хотя много зависит в т. ч. и от двигателя, который у меня при объеме 1.0 выдает 64 лошадиные силы и работает с автоматом. Коробка на удивление раскрывает потенциал двигателя, а в городском цикле можно уложиться в 8-9 литров на 100 км.